直通運転に伴う通過運賃の取り扱いについて

 一昨日より副都心線・東横線の直通運転が開始されました。IC乗車券(PASMO、Suica等)を使って副都心線方面から中目黒乗り換えで日比谷線方面へ向かう場合、東急電鉄(以下「東急」)の区間(渋谷〜中目黒)を経由するにもかかわらず、東京メトロ(以下「メトロ」)の運賃のみで利用できるようになりました。本日、通過運賃を収受できなくなる東急に事実関係を確認いたしました。

 以下は東急の公式見解ということです(回答者:東急お客さまセンター副センター長)。

 ・PASMOの規約上、複数のルートがある場合、最低運賃のルートで計算される
 ・東急はこの区間の運賃配分を受けていない
 ・運賃収入はすべてメトロに帰属する
 ・PASMO導入時に各社はその不便を了承済みである

 この東急の回答から察するに、同様の問題が生じている北千住〜大手町間(スカイツリーラインを利用しても千代田線経由の運賃となる)も、東武電鉄は一切の配分を受けていないということが考えられます。これが事実ならば、直通運転は、メトロへ乗り入れる各社にとって、都心乗り入れという悲願は達成できるものの、運賃面ではメトロのエリアが広がることでもあり、減収を覚悟での直通ということになってしまいます。

 当然、事前に経済学上のコスト計算をしたうえで、通過運賃のデメリットよりも直通運転のメリットのほうが大きいという検討があってのことだと思われますが、一般利用者からは腑に落ちない点でもあります。ちなみに、最低運賃が適用されるのはIC乗車券(Suica、PASMO等)を利用した場合のみですので、定期券や券売機で購入した乗車券での利用はキセルとなる可能性があります(渋谷〜中目黒間で社内検札が実施されることは少ないでしょうが、ルールは順守すべきです)。定期券は券面に記載されている経由地のとおりに乗車することが義務づけられています。

 以前から私は特別区圏にゾーン制運賃を導入すべきであることを主張してきました。たとえば、山手線内は100円、環7内は150円、環8内は200円といった具合です。SuicaやPASMOというIC乗車券は技術上、ゾーン制運賃を可能にするツールです。今後、利用者にとって合理的かつ明瞭な運賃形態が実現されることを期待したいと思います。
 都営バスのダイヤ改正について

 掲題に関し、4月1日から実施されますが、利用者の利便を損ねる可能性がある点について、昨日、東京都交通局自動車部計画課に確認・要望を行ないました。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2013/bus_i_201303012_h.html

 要望点は次のとおりです。

1.東98系統(東京駅丸の内南口〜等々力)の廃止
長年、東急バスと共同運行を行なってきたが、採算性の問題で廃止することになった。
長距離路線ゆえ、200円の運賃では損益が合わない。
以降は東急バスの単独運行となり、運賃が200円から210円に値上げとなる。
現在と同等の運行本数が維持される見通し。
路線免許の関係上、東急が当路線を廃止することはないと思われる。

2.虹01系統(浜松町バスターミナル〜テレコムセンター駅)の廃止
港区がkm観光に委託しているお台場レインボーバスが運行を引き継ぐ。
お台場レインボーバスではPASMOおよびSuicaが使えない(iDは使える)。
特別区内で交通系ICが使えないのはいかがなものだろうか。

3.停留所名について
時代にそぐわない停留所名を一斉に見直してはどうだろうか。
たとえば、「広尾橋」など。
都電の電停名の名残だが、川が暗渠化され、視認できる橋は存在しない。
当該地の公共施設として東京メトロ広尾駅があるのだから、「広尾駅」が妥当。
同様の停留所は各地にあるはずだから、一斉に改称作業に取り組むべき。


 東電からの配当金が自動車会計に入らなくなった影響で、路線の廃止・再編・外部委託は避けられない状況にありますが、利用者不在の改編にならないよう強く要望いたしました。
右翼団体の街宣活動の監視強化について

 本日、警視庁警備部および麻布警察署に対し、掲題に関し、何らかの対策・処置を講ずるよう申し入れをいたしました。

 私の居住する港区内には諸外国の大使館が存在しており、昨今の緊張する東アジア情勢に触発された右翼・保守団体の街宣活動が活発化しています。とくに西麻布に近い(厳密な住所は元麻布)中華人民共和国駐日本国大使館に対し、日曜・祝日には早朝から大音響で街宣車の示威行為が行なわれ、安眠妨害・不安感など、地域住民の平穏な生活が脅かされています。

 ここで外交問題の是非を論じることはしませんが、国益・国土を守る活動は重要かつ当然のこととはいえ、一般市民の生活に多大なる迷惑が及ぶ形での政治活動・街宣活動を肯定することはできません。西麻布地区は、幹線道路から一本中に入ると閑静な住宅街が広がっており、そこには一般家庭があり、多くの高齢者や乳幼児が暮らしています。こうした住民生活の安心・安全を脅かす街宣活動を容認することはできません。

 以上の理由から、本日、当該行政庁に対し、監視および取り締まりの強化を要請した次第です。
greeting2013
プロバイダの変更について 

 ブログのプロバイダをロリポブログ(JUGEM)に変更することにいたしました。今月より仮運用を始め、年内に完全移行の予定です。変更に伴い、LOVELOGの内容で移行しないものもございます。
Facebookからのメールについて

 掲題に関し、私とFacebook(以下「FB」)での交流を勧めるメールがFBアプリから自動配信されているようです。私は、未使用の方々へFBの利用を推奨してはおりません。auケータイとFBを連動させた際に、何らかの形でアプリが勝手に作用したものと思われます。

 迷惑を被っている方々にお詫び申し上げるとともに、推奨メールが届いた皆様におかれましては事情ご賢察のうえ、適切にご対応いただけますようお願い申し上げます。
港区区政モニター活動報告

 昨日、区政モニター会議が開かれ、平成24年度予算について区長および企画経営部より説明を受けました。

 平成24年度は、『東日本大震災を教訓として、災害に強いまちと安全・安心な区民生活を実現するための予算』を基本方針に、予算総額は約150億4千万円、152事業が計画されています。

 交通分野では「台場の新規地域交通の運行」事業が実施されることになりました。具体的には7月から、台場と田町・品川間を結ぶシャトルバスが新設される予定です。現在、港区本土と台場を結ぶバス路線は、都バスの「虹01」(浜松町バスターミナル〜東京ビッグサイト〜国際展示場駅前)のみですが、シャトルバスの新設により、田町・品川と台場が一本で結ばれることになり、台場アクセスの選択肢が広がります。生活・ビジネス・レジャーのあらゆる面で利用が見込まれます。

 区長との意見交換では、

 ・保育所の充実(女性モニター)
 ・待機児童の解消(同)
 ・国保保険料や税金等のクレジット払いの導入(唯是)
 ・JR東日本田町車輛センター跡地再開発について(同)

などの意見・要望・質問が出され、区側から現状報告がありました。

 地方自治体の執行部が住民視点でのサーヴィスを企画・実施することは行政運営として当然ですが、双方向のコミュニケーションを実現するためには、住民サイドも受動的であってはならず、具体的な提案を積極的に発信・具申・提案していくことが必要です。区政モニター制度はそのための実際的な機会ですので、当制度を拡充・活用することが、わずかながらでも区政の充実につながっていくと思われます。
港区区政モニター活動報告

 昨日午前、施設見学会があり、福祉関連の区施設を視察いたしました(写真1)。



1.みなと保健所(三田)
 ・2月より新庁舎が稼動。自然光を取り入れる吹き抜け(写真2)
 ・乳幼児健診フロア(写真3)





2.子ども家庭支援センター(三田)
 ・児童虐待対策
 ・育児放棄対策
 ・夫婦間DV対策

3.高輪子ども中高生プラザ(高輪)
 ・子育てひろば
 ・学童クラブ
 ・体育室
 ・工作室
 ・音楽スタジオ

4.高輪図書館分室(高輪)

 私の専門ではない分野の施設でしたが、これからは福祉の充実が大きな課題となる時代、港区の先端的な取り組みを見て、いろいろなアイディアが浮かんできました。やはり、対面でのリアルな人と人とのふれあいが、家庭内問題の減少、若者の健全な成長、犯罪の抑止、地域の安心・安全につながっていきます。顔の見える行政を実現するためには、区民各人もこれらの施設を積極的に利用し、地域内コミュニケーションを充実させていくことが必要だと感じました。
訃報

 2月4日(土)、札幌市在住の祖母が92歳で逝去し、葬儀は近親者にて済ませました。お気遣いいただいた皆様に深く感謝申し上げます。
Season's Greetings

本年も大変お世話になり、ありがとうございました。

本年は天変地異や人災(?)に翻弄された一年でした。
人生観が大きく変わった人も少なくないことでしょう。
私も自分にとって重要なものが何かを見直す機会となりました。

被災地にはまだまだ不便を強いられている方々がいらっしゃいます。
被災者の生活の道筋を整えつつ、国が、地域が、個々が復興しなければなりません。
私も自分にできる最大限の社会貢献に取り組んでいきたいと思っております。

2012年もよろしくお願い申し上げます。
皆様も年末年始をお元気でお過ごしくださいませ。

※Facebookを活用しているため、ブログの更新は少なくなっております。